28 февраля 2009 г. закончился Чемпионат России по треку в классе N1600, по предварительным результатам которого А. Дудукало стал чемпионом России. Несмотря на победу, результаты этих соревнований  не радуют, т. к. они были достигнуты чудовищным напряжением сил всей команды при, как оказалось, массовых нарушениях технических требований со стороны основных и сильных соперников.

Около трех часов потребовалось спортивным комиссарам для того, чтобы разобраться с нарушениями технического регламента, выявленными у большинства лидеров чемпионата. В итоге из первой восьмерки только два автомобиля полностью соответствовали требованиям регламента. Это машины Алексея Дудукало и Антона Маркина.

Как менеджер команды я должен, с начала и до конца, рассказать эту историю нашим спонсорам, болельщикам, СМИ и спортивной общественности. При подготовке к Чемпионату по треку 2009г. команда постоянно получала информацию о том, что многие из соперников готовят свои автомобили,  используя запрещенный техническими требованиями дополнительный балласт передней оси автомобиля. Многократный чемпион России команда “Лукойл Рейсинг Тим Форд”  и ее пилот Алексей Дудукало не могли позволить себе подобного рода действий, невзирая ни на какие спортивные, технические и политические доводы.

1 этап Чемпионата г. Казань - Дудукало, используя различные методики старта, не может найти стабильности при старте, при том, что большинство его прямых соперников уезжает с линии старта первыми или вторыми. Нашей команде хорошо известны методики старта и влияние на эту процедуру развесовки автомобиля и, как следствие, возможной дополнительной загрузки передней оси.  Несмотря на это, после первого этапа команда вновь начинает исследовательскую работу. На автомобиль устанавливается телеметрия, оценивающая различные параметры работы двигателя и трансмиссии, включая пробуксовку колес

1. Изменен баланс по развесовке автомобиля: максимально задрана корма и максимально опущена передняя часть автомобиля. Вес на передней оси увеличился на 2кг. Телеметрия и пилот подтверждают, что эффект от таких изменений при старте близок к нулю, причем задняя часть автомобиля стала скользкой и менее управляемой.

2. На кронштейне усилителя переднего бампера размещен балласт весом 25кг. Развесовка на передней оси увеличилась на 20кг. Телеметрия и пилот подтверждают однозначно, что характеристики старта значительно улучшились, особенно в начальном моменте пробуксовки колес. Эффективность дополнительного запрещенного балласта для нас самих доказана. Однако, балласт и телеметрия демонтируются, пилота порадовать нечем. 

2 этап Чемпионата. Московская область, Раменское. Команда обращается  к техническим комиссарам с предложением уделить в процессе соревнования особое внимание общему весу и развесовке спортивных автомобилей.  

В свою очередь, мы, внимательно наблюдая за поведением машин  основных конкурентов на трассе,  имеем основания предполагать существование  неадекватного веса некоторых участников по сравнению с аналогичными марками автомобилей других участников. А. Дудукало все также нестабилен на стартах, но борется из последних сил и, несмотря на аварию, вырывает 3 место. После этого этапа мы продолжаем консультации с представителями КСТ РАФ по вопросу ужесточения контроля за развесовками автомобилей на последующих соревнованиях.

Гонка звезд - Кубок Президента РАФ – контроль со стороны технических комиссаров по основным параметрам развесовки автомобилей становится более жестким. В процессе соревнования выявилась группа участников, машины которых отличаются от аналогичных увеличенным  весом на передней оси в пределах от 40 до 120 кг. Все эти участники становятся лидерами заездов на старте. А. Дудукало постоянно атакует, выполняет очень рискованные маневры, однако, с трудом завоевывает 3 место. По окончании соревнования представители КСТ сообщают, что на последнем этапе Чемпионата будет осуществлен жесткий контроль всех автомобилей по развесовке, и, машины, попавшие под подозрение, будут проверяться в закрытом парке с возможным вскрытием скрытых полостей частей кузова.

3 этап Чемпионата России. Московская область, Раменское – лидеры соревнования все те же с тем же весом и теми же результатами. При выезде на стартовую решетку А. Дудукало трибуны ревут, а он по-прежнему нестабилен на старте, но в состоянии отыгрывать по 2-3 позиции за заезд. Его умение собраться и атаковать за гранью возможного,  не совершая при этом ошибок, проявляются в полной мере, и он буквально вырывает у конкурентов второе место на этапе. После завершения гонки спортивные автомобили прибывают в закрытый парк, а руководитель гонки Игорь Коновалов объявляет, что часть автомобилей, заподозренных в изменении веса на передней оси, будет внимательно осматриваться техническими комиссарами.

Автомобиль А. Жаркова покидает закрытый парк без разрешения технических комиссаров, тем самым автоматически попадая под дисквалификацию (самая тяжелая машина Чемпионата).

Далее был осмотрен автомобиль В. Череваня. Предохранительный брус его автомобиля  оказался примерно в 20 раз тяжелее оригинального, но для маскировки был привинчен к кузову двумя меленькими болтиками.  Трудно представить, что могло бы произойти, если бы в результате контактной борьбы этот залитый свинцом брус весом в 50 кг отделился от автомобиля и продолжил свое движение, например, в сторону зрителей или судей. Итог осмотра – дисквалификация и аннулирование результата. Владимир с присущим ему чувством юмора сообщает, что ему сложно управлять автомобилем без этого веса.

Пожалуй, самым запоминающимся стал осмотр автомобиля А. Васильева (Ситроен Саксо). Еще накануне гонки во время технической инспекции  было обнаружено, что автомобиль  легче допустимого значения на 20 кг. К началу соревнования автомобиль был приведен в соответствие техническим требованиям и поправился на 30 кг. Техническим комиссаром было замечено, что при общем увеличении веса на 30 кг, масса, приходящаяся на переднюю ось каким-то чудесным образом возросла на 60 кг. Эти заблудившиеся 30 кг и стали предметом поиска. Демонтаж  защиты двигателя  привел к большому разочарованию технических экспертов, при детальном изучении этого «высокохудожественного изделия»  выяснилось, что оно изготовлено из толстого стального листа, замаскированного с обоих сторон слоями стеклопластика.  Вес изделия 29 кг. Итог осмотра - дисквалификация и аннулирование результата гонки.  Васильев подает протест на автомобиль А. Дудукало. Совершая  круги вокруг нашего автомобиля,  он указывает все новые и новые места для сверления отверстий в поисках запрещенного материала. В результате лонжероны и усилители арок передних колес автомобиля А. Дудукало превращаются в дуршлаг. Наш автомобиль чист.

В эпилоге разыгрывается драма.  Официальная команда LADA Sport Волжского автомобильного завода преднамеренно уклоняется от разборки своих автомобилей и контроля на них замаскированных и заваренных отверстий в подрамнике радиатора и лонжеронах в течение 1,5 часов. И. Коновалов несколько раз предупреждает команду о дисквалификации за отказ от технической инспекции. После требования руководителя гонки подписать акт об отказе от технической инспекции, руководство команды все-таки дает вскрыть некоторые части лонжерона и подрамника радиатора, в которых обнаруживается свинец.

Вот такая грустная история про допинг для старта. Иногда бывает так, что даже если ты не виноват, тебе стыдно за то, что ты в этом участвуешь. Шесть известных спортсменов, имеющих лидирующие позиции в Чемпионате России, К. Ладыгин, С. Нуждин, В. Черевань, А. Васильев, С. Любченко и А.  Жарков  дисквалифицированы за  банальное и преднамеренное нарушение технических требований с целью получения прямого спортивного преимущества. Бывают победы без радости, т.к. эта дисквалификация - поражение для всего отечественного автоспорта и нас в том числе.

Я благодарю руководителя гонки, комиссаров и технических экспертов КСТ за  мужество, проявленное при контроле автомобилей.

От имени команды я благодарю спонсоров, болельщиков и просто друзей команды за поддержку в столь непростом для нас Чемпионате. Также я благодарю всех механиков и инженеров команды за самоотверженный труд и неиссякаемый многие годы командный дух, а Алексея Дудукало за героизм и волю к победе.

Зима закончилась, начинается подготовка к летнему сезону.